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按国际惯例取设计基
发表日期:2012-03-10 来源:www.ysypx.com / www.gczjy.com 作者:admin 点击:33


22对汽车荷载冲击系数的测量中,由现场实测可知,桥梁最大竖向动力效应总是发生在最大竖向静力效应处。()

23温度作用是指环境平均气温变化对桥梁结构的影响,包括日照引起的结构温差的作用。()

24人群荷载标准值LK按国际惯例取设计基准期最大概率分布的095分位值。()

25新规范50年风速重现期的换算系数可采用的值是088。()

26从统计学角度考虑,结构自重标准值不需考虑尺寸和材料重力密度两者的变异性。()

27车辆荷载对路面结构的影响是累积的,且路面上任一点承受轴载的大小是随机的。()

28作用效应目前还很难直接获取数据,对于理想的静定结构,在极限状态下构件的变形影响可以忽略不计。()

29对于超静定结构,且其材料为弹塑性体,构件的变形影响也可忽略时,作用与作用效应不存在简单的线性关系。()

30作用效应偶然组合用于结构的特殊情况下的设计,所以不是所有公路工程结构都要采用的。()

31按照公路桥梁现行规范的规定,作用效应组合有“主要组合”与“附加组合”之分,两者的设计要求虽不同,实质上可靠度水平没有差异。()

32当有多个可变作用参与组合时,随着参与组合的不同作用数量,其效应组合系数也是不同的。()

33公路桥梁现行规范给出的正常使用极限状态设计,以作用的短期效应组合为主,组合中的可变作用一律取最大值。()

答案:1.×。2.√。3.×。4.√。5.×。6.×。7.×。

8.√。9.√。10.√。11.×。12.√。13.√。

14.√。15.√。16.×。17.√。18.×。19.√。

20.√。21.×。22.√。23.×。24.√。25.√。

26.×。27.√。28.√。29.×。30.√。31.×。
32.√。33.√。
第五章材料与岩土的性能
和结构的几何参数一、填空题

1材料与岩土的性能系数指其()、()、()、()、()、()等物理力学性能。

答案:强度弹性模量变形模量压缩模量粘聚力内摩擦角

2结构中材料性能的不定性,可根据标准试验方法确定的()不定性和()或()的不定性经计算确定。

答案:材料性能换算系数函数

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